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汽车轮胎材料成分是什么?
内衬层：一层气密的合成橡胶（相当于内胎）。胎体帘布层：该层在内衬层上方，由与橡胶粘合的薄纤维帘线组成。 这些帘线很大程度上决定了轮胎的力度，有助于承受压力。 标准的轮胎含有约1，400条帘线，每条帘线可承受15公斤的重力。低胎圈区域：这是橡胶轮胎夹紧金属轮辋的位置。
大多数汽车轮胎材料的主要成份是天然橡胶或者合成橡胶，天然橡胶的综合性能优越过合成橡胶，所以高级轮胎多用天然橡胶。为了使橡胶具有制造轮胎所要求的性能，必须要在橡胶中渗入各不同的化学材料，即化学添加剂。
一条轮胎由超过200种物质构成，在生产过程中，经过精确计算，将不同的原材料混合。原料包括：天然橡胶保证了轮胎在低温下的橡胶的柔软性，不足之处是天然橡胶的原料即从橡胶树中所获得的乳胶树液是有限的。合成橡胶可被制造成各种不同的组成成分，从而允许准确适应轮胎成品性能的需求。
汽车为什么用橡胶做轮胎
硬度优势 橡胶轮胎具有较高的硬度，能够抵抗各种摩擦力，包括地面摩擦力和空气摩擦力。此外，它还能有效地减少振动对车辆的影响，从而使行驶的过程更加舒适。抗老化能力优势 橡胶轮胎具有良好的耐磨性，能够有效地抵抗外界的摩擦，从而延长使用寿命。
车轮形式主要由道路承载方式决定，其次由车辆的轴重以及运行状态决定。在公路交通中要满足各种路面地形，同时考虑到汽车轴重较轻，为保证运行平稳，不对路面产生破坏，遂采用橡胶车轮。在轨道交通中，为了保证铁轨对车轮的牵制力而使其能够沿着轨道运行，同时火车轴重极大，而采用铁质车轮。
为了转动平稳、减少噪音、耐摩擦、承受载物的重量、减少刹车距离等等。
摩擦力。金属有延展性，橡胶没有；车轮对地的摩擦力是发动机的动力转化为车向前的动力，所，用橡胶的摩擦系数高、耐磨、可塑性等优良品质是其成为轮胎中不可替代的材料。
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