今天给各位分享后拨导轮需要加油吗的知识，其中也会对后拨导轮有换的必要吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、后拨导轮会影响速度吗
- 2、后拨最下面小导轮响,不是变速的时候。链条不剧烈抖动。变速也很流畅,没...
- 3、后拨导轮上什么油
- 4、大行sp8的后拨导轮一转就响
- 5、山地车哪些部位需要加油啊,多少时间加一次
- 6、山地车后变速器用久了,便起速来很沉,手都拨疼了
后拨导轮会影响速度吗
可以换的，但是换后拨导轮对骑行没什么提升啊。
使用较大的导轮，链条以较低的角度扣入导轮。由于链条的关节转动产生的摩擦，小导轮大角度转向会产生较多阻力。相对而言大导轮可以降低阻力。齿轮数不同 大导轮齿数多于小导轮。导轮齿数增加，面积会以指数形态向上增加，齿数越多，增加得越快。
，变速手感便沉说明线组和后拨上的弹簧需要保养，线管最好用硅胶脂，后拨弹簧最好用禧玛诺DURAACE润滑脂。当然如果东西档次不高的话也没必要这么讲究了，普通的链条油也可以往变速线组里灌，普通的黄油也可以往后拨弹簧上抹。。
线拉紧，接着锁紧螺母，看看后拨的导轮是不是和最小飞轮呈一个平面。后拨的导轮不是和最小飞轮呈一个平面，接着要调节H定位螺丝，使后拨的导轮和最小飞轮呈一个平面。
性能下降：磨损后的导轮无法正常发挥其功能，导致变速性能降低，换挡不够顺畅。噪音增加：磨损导轮与链条之间的接触面变得不平整，骑行时产生较大的噪音，影响骑行舒适度。链条磨损：磨损导轮导致链条在骑行过程中无法保持稳定，进而加速链条的磨损，缩短链条的使用寿命。
后拨最下面小导轮响,不是变速的时候。链条不剧烈抖动。变速也很流畅,没...
变速线松了，后拨向外偏移，导致链条蹭飞轮片；花鼓里的轴承或棘轮损坏；或者是中轴损坏、座管里进沙土等导致异响 听起来像是后轮传来的。都可能。仅凭声音无法确证 要当面检查 排查；建议去车店找技师。
链条松了或者出现跳齿，这个可能性较大。 后轮的驱动飞轮卡簧可能弹出缓慢或者弹出角度不够，导致出现滑跳。 脚蹬处的轴承可能已经损坏。 如果是所有档位都出现声音，且后拨导轮有振动，可能是由于导轮的金属轴承内部进了沙子之类的。
也不一定，一般链条或者导向轮张力轮轴承不够润的时候就会有声，正常的很，加点油润一润就会好一些。
现在的山地车变数都会有声响，这属于链条的正常声音.实际上，任何有变速的自行车都是这样的。只要骑行的时候没有就好了。
应该不是后拨链器有杂音。可能是链条蹭飞轮片。检查控制后拨链器的指拨速别是几。对应查看后飞轮链条是否在对应的齿盘上。例如指拨速别指示5，那链条应该处在第5个飞轮片上。假如相对应：转到车后，下蹲观察链条与飞轮片的关系。
需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。 变速箱有异响 症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。
后拨导轮上什么油
对于链条，上油时最好使用煤油或柴油，这样可以更好地渗透到链条内部，清洁和润滑链条，同时避免上太多油而吸附灰尘。使用前拨时，需要将油涂在前后拨的导轮上，用废旧的牙刷或布擦拭干净后再上油，这样上油效果会更好。
山地车链条、飞轮、牙盘、前后拨的保养方法：链条、飞轮、牙盘的保养周期为每300公里清洗一次，每100公里上一次润滑油。润滑油可以选择专业的自行车链条油或者工业用齿轮用润滑油、缝纫机油等。
一般我们新车链条上上都是有层油， 不过那个油不是润滑油， 应该是做保护的机油，是为了考虑到存储链条可能时间比较长，避免链条生锈腐蚀，这个油可不是润滑油。 所以骑行一段时间后， 需要上油。上油的宗旨是：“过犹不及”，这点一定要记得。
平常用需要上油的地方不多，一般有：链条以及后拨导轮。这个地方需要使用润滑油，链条专用油或者可以使用特氟龙。其实只需要转动链条，边转动边滴在链条上就可以了，不需要专门去给导轮上油。使用的过程中，链条转动就能起到润滑作用。还有需要上油的地方，就是线管，也就是包裹刹车线，变速线的胶管。
FOX也有自己的专用油。气叉比较娇气所以每100个骑行小时保养一次（是100个骑行小时不是100小时）若然骑的多一年多就差不多报废了，骑得少也就两年多。后拨导轮里是锂基脂，一般雨季过了拆开清洗一下换锂基脂。
，变速手感便沉说明线组和后拨上的弹簧需要保养，线管最好用硅胶脂，后拨弹簧最好用禧玛诺DURAACE润滑脂。当然如果东西档次不高的话也没必要这么讲究了，普通的链条油也可以往变速线组里灌，普通的黄油也可以往后拨弹簧上抹。。
大行sp8的后拨导轮一转就响
与后盘片错位了。归位后拨导轮。后拨导轮发出异响的原因是后波导轮和后盘片没对齐摩擦所产生的噪音，解决方法是通过后拨变速线根部旋钮进行调节，将后拨导轮归位。后拨导轮是自行车变速器后面的零件，靠近飞轮的时候叫做导向轮，可以在变速时起到为链条导向的作用。
我也是这个车，新车是有点声音的。一是变速器紧，过一阵就好了，另一个是链条，新车链条上面还有保护油，应用煤油洗掉后再上润滑油，就好了。
大小和齿数是一样的。其中靠近飞轮的叫做导向轮，导向轮轴向有可以滑动的间隙，在变速时起到为链条导向的左右。其中靠近地面的叫做张力轮，张力轮轴向没有滑动的间隙，主要起张紧链条的作用。顺泰外三后拨，骑行异响。发现导轮有旷量，晃动严重。只能更换。
山地车哪些部位需要加油啊,多少时间加一次
目前的山地车中轴都采用工业深沟球轴承，为密封式结构内部有充足的润滑油，所以不需要搞油（向中轴内上润滑油）。自行车最经常需要上油的地方为链条，链条上油后会为牙盘和飞轮做润滑。山地车链条上油周期为100公里左右，如果骑行尘土路面则需缩短上油周期。
这个不好确定，但是并不是说不用加。换这个刹车油真的很麻烦，之前是什么油无法确定，泵塞（橡胶件）老化到什么程度了，需要拆开检查，乱加油的话，势必会加速泵塞（橡胶件）的老化，说不定适得其反。
需要。保养好捷安特山地车的传动系统，这包括链条、飞轮和牙盘，及时清洗链条和飞轮上的油泥，清洗后要加好链条油。这种清洗要经常化，不要等到骑着感到费劲时才加油，要在骑行满两百千米就加油。
给山地车的前后轴上油，需要使用专业的润滑油，最好选择中等粘度的锂基脂润滑油，将油涂抹在前轴和后轴的滚动部分即可。如果没有专门的润滑油，可以在轴内部倒入一些黄油，然后使用纸巾将多余的油擦干净，再给轴上黄油。
专用的链条油40左右 一瓶。便宜点的十块以内。2 看着比较干，变速不是很准的时候就上油 3 山地车储物箱是个什么东西？山地车比较常见的载物是驼包。
山地车后变速器用久了,便起速来很沉,手都拨疼了
，变速手感便沉说明线组和后拨上的弹簧需要保养，线管最好用硅胶脂，后拨弹簧最好用禧玛诺DURAACE润滑脂。当然如果东西档次不高的话也没必要这么讲究了，普通的链条油也可以往变速线组里灌，普通的黄油也可以往后拨弹簧上抹。。
如果原来可以上，现在上不去，可以在前拨弹簧处滴点油。这可能是由于缺少润滑导致的，滴上一些油后应该可以解决问题。 如果原来现在都上不去，出厂未调节好，需要去车店进行调整。这是一个比较简单的操作。 如果钢丝线松弛，需要重新拉紧钢丝线，这通常需要专业技师来进行操作。
如果原来可以顺利变速，但现在上不去，可以在前拨弹簧处滴点油。 如果原来和现在都无法顺利变速，可能是出厂时未调节好，需要去车店进行调节，这个过程并不复杂。 如果变速器钢丝线松弛，一般需要重新拉紧钢丝线。如果需要调整，可以送去车店进行处理。
自行车后指拨从高速往低速变的时候，如果感到很费力，甚至无法调节，可以尝试以下步骤来解决问题： 检查变速线和线管：首先，检查变速线和线管是否完好无损，有没有生锈或被卡住的情况。如果发现变速线或线管有问题，需要更换变速线和线管。
其实车手是不会把所有档用遍的，80%的时间只用一个档，但这个档一定是最适应车手蹬踏力度和频率的。由此可见，档数越多的变速系统，车手选择适合自己的档位就越精确。27速的比24速的多3个档，让车手有更多的选择。 变速系统 变速系统包括变速指拨、前拨、后拨、变速线。
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