导轮歪了（导轮出现故障汽车会出现什么后果?）

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自行车后拨导轮歪了的解决方法：如果轻度的歪斜，可以用手扳动尾钩，将歪斜的角度调正即可。如果歪斜的角度很大，则需更换新的尾钩才可以解决。

在调整轮组时，你需要使用专业的工具和技能。如果你不确定如何调整，建议将自行车送往专业的车店进行维修和调整。

不知道你是导轮歪了还是尾勾歪了，如果是尾勾歪了，找一个内六方的扳手，让调车的师傅给你往正校正下，如果是导轮歪了，就可能是导轮里面滚珠出问题或者是导轮和轴连接处不严实了，换个导轮就好了。

导轮歪了？不是指后拨吧？有没有照片看一下呢，如果确定只是导轮本身歪了，那么可以更换1个导轮。

自己修的话，就先淘宝买好和自己的这个尾勾完全相同的，然后拆下原来的尾勾砸平（也可以直接掰至垂直），如果断了就直接换，没断就继续用，尾勾为铝的容易弯掉，且铝易碎很容易就会断，功能就是为了保护后拨，后拨被撞后它先弯。

1、是不是飞轮没调正，另外上点油，不放心的话去店里让师傅看看。

2、解决办法：清洗链条、重新上油、更换过旧或损坏的链条附注：链条产生的噪音一般是比较低沉连续的嘎嘎声，不过偶尔也会发出较尖锐的声音假如是变速器的原因产生链条噪声：后拨的两个导轮不在一条直线上，也会产生这个跳链的现象，即是常说说的“唰唰的响声”。

3、后拨调整没到位，到giant的店里去调一下，微调是不收钱的。不要去调两个螺丝，那两个是调变速最大最小行程的，如果自调建议拧那个变速线走入后拨的那个头子。手贱的人只要不是空调档跨度很大应该没关系。

4、解决这些问题的方法如下：如果是链条松了或者出现跳齿，可以调整链条松紧度。如果后轮的驱动飞轮卡簧弹出缓慢或者弹出角度不够，可能需要修理或更换。如果脚蹬处的轴承已经损坏，可能需要更换。如果所有档位都出现声音且后拨导轮有振动，可以拆卡导轮清理内部金属轴承，然后重新安装。

5、链条松了或者出现跳齿：链条过松或者出现跳齿现象时，会增加链条和牙盘的摩擦力，从而产生响声。解决办法是保持链条清洁，使用正确的档位，并经常保持链条的润滑，若在链条使用期限内出现严重的跳齿现象，应及时更换新链条。

1、金属都是有弹性的吧，我原来也是摔车了后，俩个导轮所在的那个柄摔歪了，后来我自己把它掰回来了，和原来基本一样。

2、原因是：后拨的两个导轮不在垂直于地面的一条直线上，才会产生（你说的“发出咯吱的响声”）这个跳链（跳挡）的现象。

3、原因是：可能是变速线松了，或者后拨的两个导轮不在垂直于地面的一条直线上，才会产生这个跳链（跳挡）的现象。

4、后变速三颗螺丝，都是“十”字的，两颗在一起，有标h，l，另外一颗在h，l右上方，那颗顺时针转进去就好。

5、山地车调变速器步骤如下：先调后拨，把变速调到最小飞轮片把定位螺丝H和L松开，在把锁变速线的螺母重新松开线拉紧在锁紧螺母。

导轮歪了（导轮出现故障汽车会出现什么后果?）

你说的不准是指红标志和数字对不准还是挡位不准导致换挡不顺畅？前者没办法，不影响使用就行。、后者的话对后拨进行调教就行，新手的话推到店里让人家给你调。

如果偶有踏空现象那是后轴塔基里的棘轮弹起不畅，建议保修或维修。此现象多出在用大力时，天气寒冷时，还有突然爆发力时。如果有咔咔咔的响声那是后变速没调准。此重现象判断方法为后齿轮换其他档并不是每个档都会响。

前拨和后拨都有微调螺丝，一个写着H，一个写着L，前3掉链可能是你的H螺丝太松，拿十字螺丝刀把H螺丝顺时针方向拧紧一点，你会看到前拨往车架方向移动，调节到你认为何时的位置就行。后面如果只是28才出现跳链的声音，那可能问题和前拨是一样的，同理解决。

尾勾如果变形的话，就换一个。后拨链器肯定是没用了。仔细查看后轮的辐条，我估计也变形了。必要时，需要换辐条重新调整轮圈，换新的后拨和尾勾。

拆了，把和车轴连接的片片矫正一下。多试试。

两面固定螺丝拧紧。然后转动车轮在车架上找一点参照物看看轮胎那一点歪的厉害，把那歪太厉害的拉紧螺丝松下。

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