导轮作用大全（导轮作用大全图解）

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导轮对液体具有导流作用、低速时起到增扭的作用。导轮是液力变矩器的反应元件，引导传动皮带通过障碍物或转换传动皮带方向时所用的一种滑轮，位于涡轮和泵轮之间。

导轮的作用是改变从涡轮抛向泵轮的油流。自动变速器使用的液力变矩器替代了传统手动变速器的离合器。液力变矩器安装在汽车的发动机和变速器之间，液力变矩器可以提高汽车的换挡平顺性。cvt变速器和at变速器基本都是有液力变矩器的，只有amt变速器和双离合变速器没有液力变矩器。

a、驱动作用。导轮驱动工件运动的状态叫做导轮的驱动状态。工件的运动可分解为两部分：一是绕自身轴线的转动，二是沿砂轮轴线的移动。无论是转动还是移动，在驱动状态，导轮的线速度总是高于工件的线速度。b、制动作用。制动状态是指导轮对工件运动的组织状态。

导轮是at液力变矩器自动变速箱的一个部件可以增加扭矩，通常安装在单向离合器上。at相信大家都听说过变速箱，但是知道at一定很少有人有变速箱的原理。at变速箱又称液力变矩器变速箱，通过液力变矩器与发动机连接。液力变矩器不同于离合器片，属于软连接。液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮组成。

导轮在低速时起到增扭的作用，一般安装在单向离合器上不能反转。泵轮由发动机带动旋转带动油液流动形成涡流冲击涡轮旋转将力传给涡轮。在泵轮和涡轮上有导流板，油液形成了环流在泵轮涡轮导轮之间循环流动。泵轮油液冲击涡轮的力FB经涡轮冲击导轮导轮不能反转或固定不动形成反作用力FD作用在涡轮上。

1、导轮是at自动变速箱液力变矩器内的一个部件，这个部件可以起到增大扭矩的作用，一般安装在单向离合器上。at变速箱相信大家都听说过，但是知道at变速箱原理的人肯定很少。at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱与发动机是通过液力变矩器连接的。液力变矩器不同于离合器片，这属于一种软连接。

2、导轮是at液力变矩器自动变速箱的一个部件可以增加扭矩，通常安装在单向离合器上。at相信大家都听说过变速箱，但是知道at一定很少有人有变速箱的原理。at变速箱又称液力变矩器变速箱，通过液力变矩器与发动机连接。液力变矩器不同于离合器片，属于软连接。液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮组成。

3、导轮的作用是改变从涡轮抛向泵轮的油流。自动变速器使用的液力变矩器替代了传统手动变速器的离合器。液力变矩器安装在汽车的发动机和变速器之间，液力变矩器可以提高汽车的换挡平顺性。cvt变速器和at变速器基本都是有液力变矩器的，只有amt变速器和双离合变速器没有液力变矩器。

导轮作用大全（导轮作用大全图解）

导轮的作用：导轮位于泵轮和涡轮之间。通过导轮轴上的单向离合器，固定在传动桥外壳上，单向离合器根据工作的需要实现导轮的锁止与旋转。

液力变矩器的导轮对液体具有导流作用，可以控制液体的流动方向。在增加了导轮的液力变矩器中，自动变矩器油从涡轮流入导轮后方向会改变，当油液再流回到泵轮时，其流动方向变得与泵轮运动方向相同，这就加强了泵轮的转动力矩，进而也就增大了输出转矩。

导轮的作用有对液体具有导流作用、增大扭矩和单向离合器固定等。以下是其相关介绍：对液体具有导流作用：液力变矩器导轮可以对液体进行导向，从而控制液体的流向。自动变矩器的油从涡轮流入导轮后，会改变方向，加强泵轮的旋转扭矩，从而增加输出扭矩。

导轮的作用是改变从涡轮抛向泵轮的油流。自动变速箱使用的液力变矩器替代了传统手动变速箱的离合器。液力变矩器安装在汽车的发动机和变速箱之间，液力变矩器可以提高汽车的换挡平顺性。cvt变速箱和at变速箱都是有液力变矩器的，只有amt变速箱和双离合变速箱没有液力变矩器。

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